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            輪胎為啥會鼓包

            時間:2019-02-10 瀏覽 1369 次

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            鼓包,是車主在用車過程當中,輪胎?所碰到的最常見問題之一 它不僅影響了輪胎的外觀。更容易引起輪胎爆炸 導致災難性的后果,記者以“汽車路路通”日常投訴大致統計,輪胎問題中,“鼓包”占到絕大多數,那么,輪胎究竟為什么會鼓包?

            近日,記者有機會走進韓泰輪胎位于韓國的本部,專訪韓泰輪胎中國研究所所長安名憲,該研究所是世界領先的輪胎專業研究機構之一。安名憲曾利用大量實驗和數據分析,最終得出的結論是——輪胎鼓包,90%是由于輪胎側面遭受撞擊造成。

            “在外胎橡膠層之內,有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層,它是輪胎的受力骨架層,用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。一旦簾布層受損,胎內的氣壓就會失去控制,從而導致外胎受力不均,受力高部分會突出。于是,鼓包就出現了。”

            那么,簾布層是怎么受損呢?安名憲說,他與同事們的研究證明,馬路牙子正是其中的“殺手”。“很多車主經常有這樣的動作:加速沖上人行道,或者是停車的時候,車停在路面的凸起之上。殊不知,這樣做對輪胎傷害是非常大的。”

            安名憲說,“一輛車開上馬路牙子 輪胎會變形,車速越高、與馬路牙子的角度越小,變形就更嚴重。我們曾經試驗過,一輛車如果以40公里時速。40到70度的上坡角度,斜著開上15厘米高馬路牙子 輪胎的簾布層幾乎100%會受損。另外,如果車子較高速經過一些凹凸路面時,比如凹坑或者井蓋等,輪胎也會因為受到瞬時的強大沖擊而使簾布層發生斷裂,還有,如果車子長時間停在不平的路面上,輪胎簾布層長時間處于扭曲狀態,這對于輪胎抗沖擊的性能也是不利。而這些,都是輪胎受外力造成的,而非輪胎本身的問題,再堅固的輪胎,也經不起這樣折騰。“

            既然如此 難道開車就不能上下馬路牙子了嗎。也未必。安名憲表示,如果必須要這么做,也是有竅門保護輪胎。如果保持車身與馬路呈90度,盡量把車直著慢慢開上去,傷胎的狀況就會大大減少,另外,車主可以做的,是盡量避免選用較小扁平比的輪胎。“扁平比”是輪胎術語,意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。用通俗一點話來說,就是在同樣的輪胎寬度下。輪胎側面的高度(即胎面與輪轂之間的距離)越低越容易鼓包。

            安名憲建議。在日常行車、停車中,應盡量保持輪胎處在平整路面環境中。如果必須要在惡劣路況中行駛,那么一定要注意——放慢車速。因為車速越慢,輪胎沖擊路面不良障礙物所造成不良影響會越輕。最后,安名憲說,中國車主很重視對發動機的保養,卻往往忽略了對輪胎的保養。“定時檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位和養成良好駕駛習慣等。都能大大延長輪胎壽命,”

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