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            自動擋車D擋不萬能 N擋省油不絕對

            時間:2019-02-11 瀏覽 1402 次

            不管在駕校學的是C照還是Z照。大部分女性買車時通常還是偏愛自動擋,對于主要把車當上下班代步工具的人來說,在擁堵城市(參數圖片拷問)道路,自動擋汽車省心省力 還免去了新手常常熄火尷尬。

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            不過,雖然省去了頻繁換擋麻煩,但自動擋也并不像很多人想象那樣,只要管住剎車和油門就行了。如果操作不當,一樣會導致車輛受損。甚至由此埋下事故隱患。

            在自動變速箱?技術方面,保時捷具有領先優勢。我們特別請來了杭州保時捷中心的售后經理和來自香港技術專家楊曉勇,請他來談一談自動擋汽車的操作要領。楊在保時捷從事售后和技術服務工作長達9年。

            市區可以掛3擋或2擋

            在正常駕駛時。自動變速箱會在幾個前進擋之間進行自動切換。無需額外手動操作。如果無謂地在各擋位之間不停地換擋,會縮短變速箱壽命。

            開自動擋車的,嘴邊常常掛著一句老話,叫“D擋走天下”,意思是,掛在D擋,就能應付各種不同的路況。事實果真如此嗎?

            楊曉勇說,一般市區行駛,速度都快不了,還常常會因為紅綠燈或是交通擁堵等停下來。在這種情況下,不如掛在低于D擋的一個擋位,這樣可使加速更靈活。至于是放在2擋還是3擋。不同的車不一樣。大部分車在3擋時可以達到50公里/小時,有些車3擋時則可加速到80公里/小時。

            在山路行駛時。則要依據情況使用2擋或1擋,可以維持強勁的扭矩輸出,提供更強動力。

            學會使用限制擋

            一般自動擋車都設有“限制擋”,即1和2、3、4等一些擋位。其功能是限制自動變速箱的換擋時機,以實現發動機轉速持續提升的目的,有利于發動機功率和扭矩輸出。如超車時,將D擋轉換為3擋,可以使自動擋車普遍存在的油門滯后感得以明顯改善。

            當車輪陷在泥濘坑洼中時 最好用更高一個擋位起步離開。比如,平時用3擋。這時候可以用D擋,它的作用是提供更大摩擦力 防止打滑。

            有一種比較流行的說法是,運用“限制擋”可以利用發動機的牽制力控制車速 減少剎車次數,避免剎車片過熱而導致剎車效果衰減。但在楊曉勇看來 這個習慣現在已經沒有任何優勢了。“以前這么做是為了減少剎車片磨損,但隨著汽車制造業的發展。很多零配件價格大幅下滑。現在換個剎車片很便宜,相比之下 更換一個變速箱的價格要貴得多。兩相權衡。寧可多踩剎車少換擋。”

            等紅燈時掛N擋并不能省油

            城市開車。碰到紅綠燈或塞車是再正常不過。那么在這種短暫停車的時間里,擋位掛在哪里更合適 有人認為,用D擋踩剎車省事,綠燈亮起后一抬腳就可以前進了;有人則認為。掛在N擋更好,可以省不少油。

            對于這兩種說法。楊曉勇否定了后者。“掛在N擋上,發動機沒有牽制力,萬一遇上后車追尾。你的車很容易沖出去,對你的身體造成傷害。

            至于省油,我個人認為達不到這個效果。”所以,如果停車時間不長,楊曉勇建議還是別費事了,掛在前進擋上直接踩剎車;如果停的時間比較長,最好是掛P擋。這樣既省去踩剎車的麻煩,同時也可以達到省油的目的。

            高速行駛或下坡時切莫在N擋滑行

            有些車主為了節油,在高速行駛或下坡時,將換擋桿撥到N擋滑行。不過,在楊曉勇看來,這種方式不但不能省油,反而可能影響變速箱正常運轉,因為這樣操作會導致變速箱油泵供油不足。液壓油路不循環,潤滑狀況惡化。導致變速箱溫度超出正常范圍,正確做法應該是:當下長坡確需滑行時,可將換擋桿保持在D擋滑行。

            幾種常見擋位的操作方法

            P擋(停車擋)只有在拉起手剎時 才能掛入P擋。特別是在上下坡停車時,更不能僅僅使用P擋剎車,還應該牢牢拉緊手剎,以免使P擋機械鎖受力過大而損壞。

            N擋(空擋)通常在行駛中突然熄火需重新啟動時。或者被牽引時才使用。

            R擋(倒車擋)必須在車子完全停穩后才能用。

            S鍵(運動模式):目前新型自動變速箱有不少都設有S鍵 即運動模式。當這個鍵按下去后,擋位的自動轉換會在發動機轉速較高的區域里進行,因此車的動力性發揮得較徹底,但啟動這一功能時油耗會有所增加

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            自動擋車D擋不萬能 N擋省油不絕對評論

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