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            高速公路是個人的還是國家的

            時間:2018-01-01 瀏覽 1383 次

            最佳答案

            高速公路是屬于國家的。
            高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定,高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同,但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外,有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。
            一般來說,高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度,路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶,采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面,設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置;禁止行人和非機動車在路上行走,與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出,一般來講高速公路應符合下列4個條件:(1)只供汽車高速行駛;(2)設有多車道、中央分隔帶,將往返交通完全隔開;(3)設有立體交叉口;(4)全線封閉,出入口控制,只準汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。
            第一、政府將繼續加大投入,促使非收費的普通公路繼續發展,逐步形成以普通公路為主體的非收費體系,方便廣大群眾交通出行。非收費公路體系將占據中國公路網的絕對主導地位,主要有農村公路、大部分普通國道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉,特別會在收費公路路段附近提供平行的、可選擇的免費公路為公眾服務,確保用戶僅通過免費公路體系就可以實現所有運輸需求,體現社會公共交通設施的公平性和公益性。
            第二、充分利用社會資金,以收費方式償還建設資金和后期養護管理資金,逐步形成以高速公路為主體的收費公路體系,為廣大群眾出行提供高品質服務。收費公路體系中主要由國家、地方高速公路組成的高速公路網組成,由于中國區域經濟發展不平衡和交通設施需求的差異性,也包含部分一級公路和西部地區極少數二級公路等少量普通公路,后一部分將會隨著經濟的發展逐步取消。

            其他回答

            絕大多數高速公路都是由班府投資興建的,所以大部分是由政府負責收費,但隨著投資渠道的多元化發展,現在越來越多的其他類型投資主體也進行了中國高速公路建設市場,其中廣深高速就是一個典型的例子,主要由香港的何老板投資的,但政府也占有一部分的股權,這是合資的一個例子,當然也有完全由民營企業獨資的例子。

            屬于國家。
            高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定,高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同,但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外,有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。

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